Negre de carboni als pneumàtics

N330 és el tipus de negre de carboni d'alta resistència al desgast més utilitzat, la resistència al desgast d'aquest producte és lleugerament pitjor que la sèrie de desgast mitjà i súper, però és superior al negre de carboni del procés de desgast. La foscor és lleugerament inferior a N220, el valor d'absorció d'oli i iode no és elevat i s'utilitza àmpliament a les fàbriques de tinta i recobriments com a matèries primeres industrials. El negre de carboni dels pneumàtics aquí es refereix al negre de carboni N330. El negre de carboni N330 és un producte amb bones propietats de reforç, que pot donar a les partícules col·loïdals una millor resistència i allargament, resistència a l'esquinçament, resistència al desgast i elasticitat. La pèrdua de rodament (pèrdua d'histèresi) dels pneumàtics de passatgers que utilitzen aquest producte és més petita que altres varietats de la sèrie N330 de negre de carboni, i el rendiment de dispersió i extrusió en pols de cautxú també és bo, adequat per a tot tipus de cautxú sintètic i cautxú natural. El negre de carboni dels pneumàtics aquí es refereix al negre de carboni N330.

La combinació i aplicació del negre de carboni N330 amb altres sèries de negre de carboni al pneumàtic:

1. El negre de carboni N326 és adequat per al costat del pneumàtic, la capa de cortina, la cinta transportadora i els productes de segellat. S'ha de prestar atenció a la dispersió i l'addició de suavitzant afavoreix la dispersió.

2. El negre de carboni N330 s'utilitza per a la banda de rodament del pneumàtic, el costat del pneumàtic, el teixit de cordó i els productes. Bon rendiment de processament, àmplia gamma d'ús. S'utilitza principalment per girar la banda de rodament.

3. L'ús i les propietats del negre de carboni N332 són similars als de l'N330.

4. El negre de carboni N339, N347, N375 són negres de forn de pneumàtics típics. El negre de carboni dels pneumàtics aquí es refereix al negre de carboni N330.

5. El negre de carboni N339 és adequat per a la banda de rodament del cotxe, la banda de rodament de càrrega i els productes de cautxú que requereixen resistència al desgast, però la resistència al rodament és la més alta de la sèrie N300 i la resistència al desgast és la millor, la temperatura de descàrrega del cautxú és alta i el temps de combustió és curta. La banda de rodament feta amb N339 és molt més duradora que la feta amb N220. N347 A més de la banda de rodament del pneumàtic, també és adequat per a la capa exterior del cable, la mànega, la cinta, etc. El negre de carboni dels pneumàtics aquí es refereix al negre de carboni N330. El N375 és adequat per a pneumàtics de cotxes, pneumàtics de camions i banda de rodadura fora de carretera, i també és adequat per a la cinta transportadora que cobreix material de cautxú, de rendiment similar al N220.

6. Negre de carboni N351, N375 d'alta estructura, pot millorar la propietat de processament del cautxú. N351 no és fàcil de desgomar quan s'utilitza amb pneumàtics tot terreny. Quan s'utilitza al costat del pneumàtic radial, afavoreix la unió del material de cautxú amb el cable d'acer. El negre de carboni dels pneumàtics es refereix aquí al negre de carboni N330. El rendiment del cautxú del cable del pneumàtic és equivalent al N326, i també es pot utilitzar en gran quantitat per fabricar una banda de rodament radial de filferro d'acer en SBR amb alt contingut d'oli. El seu processament i propietats mecàniques són equivalents a N330 i N347, i la generació de calor és inferior al material de cautxú N347. El negre de carboni dels pneumàtics aquí es refereix al negre de carboni N330.

7. El negre de carboni N358 és adequat per a la banda de rodament de pneumàtics i productes de cautxú, utilitzats a la banda de rodament del cotxe, la pèrdua de rodament és menor que N330 i és comparable al compost N351 (en un compost ple d'oli), té una tensió d'allargament fixa molt alta i un bon rendiment de processament .El negre de carboni dels pneumàtics aquí es refereix al negre de carboni N330.

Q1. El preu de llista del producte és el preu de venda?

A: No, no ho és. Com que el preu de les matèries primeres químiques fluctua molt al mercat, el nostre preu actual no és necessàriament el mateix que el preu indicat als detalls. (La validesa de la cotització generalment està subjecta a la nostra comunicació de fons o comunicació per correu electrònic) a causa de les fluctuacions freqüents del mercat, si us plau, consulteu amb el personal per confirmar si hi ha un preu i un preu.

P2. Què he de fer si trobo que l'embalatge està malmès després de rebre la mercaderia?

R: En primer lloc, s'han d'analitzar de manera específica diferents situacions. En primer lloc, cal assegurar-se que la mercaderia estigui en bon estat abans d'embalar. Si la mercaderia està en bones condicions abans de l'embalatge, es divideix en danys per extrusió durant el transport i danys als palets al final de la càrrega i descàrrega. I la mida del dany, la quantitat de pèrdua de càrrega i altres factors donaran lloc a diferents solucions. Per als plans de compensació de seguiment, poseu-vos en contacte amb el back office i la persona responsable de l'empresa. Per obtenir informació de contacte específica, consulteu la pàgina d'inici del lloc web.

P3: Com ens hem de posar en contacte entre nosaltres per a problemes postvenda?

R: En primer lloc, el lloc web oficial té la informació de contacte dels nostres empleats, inclosos, entre d'altres, el número de telèfon mòbil i el correu electrònic. També podeu contactar directament en aquesta plataforma de compra, enviar el número de comanda i altres proves i, a continuació, explicar el problema. Donarem una bona solució.

Etiquetes populars: negre de carboni als pneumàtics, fabricants, proveïdors, fàbrica de negre de carboni a la Xina